Григорий Шубин. Из региона в ЦППК - к управлению депо МЦД

Григорий Шубин приехал в Москву из Курской области, не испугавшись ни незнакомого города, ни сложной профессии. За годы работы на железной дороге он прошел путь от помощника машиниста до заместителя начальника депо МЦД. Значительная часть этой профессиональной истории связана с Центральной пригородной пассажирской компанией (ЦППК), недавно отметившей 20-летие. На собственном опыте Григорий убедился: если не бояться ответственности и постоянно развиваться, возможностей для профессионального роста действительно много.

Я из Курской области, из поселка Поныри на границе с Орловщиной. Семья у нас изначально была не железнодорожная - ситуацию изменил старший брат. Причем поехал он учиться совсем на другую специальность, а в итоге стал железнодорожником. Потом это заинтересовало и меня. После 11 класса я поступил учиться на помощника машиниста в то же учреждение, которое окончил брат, - Профессиональный лицей №10 в Орле.

К тому времени брат уже работал, а мастер производственного обучения у нас был один и тот же. Он его хорошо помнил, да и мы оба были на хорошем счету. Так что железнодорожная наука давалась мне легко.

Учились мы по ускоренной программе: поступил в сентябре, а уже в феврале поехал на практику. Это был 2003 год. Тех, кто хорошо учился, направляли в Москву в качестве помощников машиниста, остальные оставались в Орле на слесарной практике. Меня тогда очень манила романтика железной дороги: хотелось ехать, двигаться, видеть новые места. Практика на Октябрьской железной дороге только укрепила это желание. Трудности и жизнь в чужом городе не пугали. В этом возрасте, кажется, вообще мало чего боишься.

После защиты диплома ушел в армию - тогда еще служили два года. Вернулся в 2007-м. К тому времени брат работал помощником машиниста в депо Железнодорожная ТЧ-4. Он и позвал меня к себе. Позже у него появилась семья, он переехал в Курск, а я остался в Москве и со временем сам стал машинистом.

В ЦППК я пришел в конце 2014 года. Работал на «Спутниках» Железнодорожная - Москва, на экспрессах до Владимира. Параллельно получал высшее образование в МИИТе и продолжал совершенствоваться в профессии: сначала получил второй класс, затем первый. В 2019 году стал машинистом-инструктором Центрального эксплуатационного депо.

Чтобы быть хорошим инструктором, нужны внимательность, умение общаться с людьми и серьезный профессиональный опыт. Терпение? Оно, как мне кажется, пригодится на любой должности. Мне нравилось обучать коллег, передавать им свои знания. С людьми я общий язык нахожу, ответственности не боюсь. И на любой должности мне всегда было важно, чтобы подразделение, в котором я работаю, показывало сильный результат.

В 2024 году меня назначили заместителем начальника депо МЦД-1 и МЦД-2. На этой должности работаю и сейчас.

Весной 2025 года я участвовал в пресс-конференции ЦППК, где Компания заключала соглашения с учебными заведениями. Среди них оказалось и то самое учреждение, где когда-то учился я. Моих преподавателей там уже не было - они вышли на пенсию, но все равно получилось символично: когда-то я сам был студентом этого лицея, а теперь приехал туда уже как представитель работодателя. Я посоветовал направлять ребят к нам. Железная дорога дает хорошую профессиональную базу, а в ЦППК есть возможности учиться, развиваться и двигаться дальше.

Иногда знакомые звонят мне и спрашивают совета, как лучше реализовать себя в профессии. Многих останавливают вполне понятные бытовые вопросы: где жить, как обустроиться в незнакомом городе, как привыкнуть к новому ритму. Я всегда советую заранее узнать, какие условия и меры поддержки предлагает работодатель, какие есть возможности для обучения и профессионального развития. В ЦППК компания развивается, появляются новые задачи и направления работы, а вместе с ними - возможности расти профессионально.

Конечно, не все, кто приезжает из регионов, остаются работать в больших городах. Причины бывают разными: кому-то сложно привыкнуть к самостоятельной жизни вдали от семьи, кому-то просто ближе.